本文針對港口生產(chǎn)經(jīng)營用的地磅高利用率，高精度請求的問題，以及常見故障及防備，介紹了營口港的地磅在日常維護(hù)跟避免不法分子舞弊 方面一些教訓(xùn)。
營口港地磅普遍散布在營口港四大港區(qū)60多個(gè)碼頭前沿,用于裝 卸全港口的煤炭、礦石、糧食等大批物料的稱量，每年吞吐量達(dá)到8000萬噸， 承擔(dān)接卸港口貨物的三分之一的任務(wù)量，衡器的正確度、保險(xiǎn)性跟堅(jiān)固性直接 影響港口的生產(chǎn)效力，及對外出具單證的正確性。但因?yàn)槠淅妙l率高，衡重 貨物量大，利用的環(huán)境惡劣，因此，不可避免地呈現(xiàn)較多的故障。為了減少故 障，進(jìn)步衡器利用率，下面將營口港衡器的日常維護(hù)跟避免不法分子舞弊方面 一些教訓(xùn)介紹給大家。
1.地磅的結(jié)構(gòu)跟稱重原理
承載貨車進(jìn)入秤臺(tái),在物體重力作用下，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，粘 貼于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路阻抗失去均衡,輸出與分量數(shù)值成比例的電信號， 經(jīng)傳感器內(nèi)部的放大器、A/D轉(zhuǎn)換器、微處理器等電子元件進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù) 處理，輸出數(shù)字信號，各傳感器信號經(jīng)接線盒進(jìn)入稱重顯示儀表直接顯示出重 量等數(shù)據(jù)。
電子衡器個(gè)別由三局部組成:機(jī)械結(jié)構(gòu)、稱重傳感器及連接線、顯示把持 儀表。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。汽車衡廠家采用分離式分離式數(shù)字接線盒，通過對模擬傳感器輸出的信號進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號為數(shù)字信號，降低了遙控的機(jī)會(huì)、受溫度、射頻干擾的機(jī)會(huì)，同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn)，信號傳輸更加穩(wěn)定。相對于數(shù)字式汽車衡，造價(jià)略低，方便舊的模式汽車衡升級。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。日常維護(hù)頤養(yǎng)工作也是從上面著手。

　　1. 1機(jī)械結(jié)構(gòu)頤養(yǎng)
（1）地磅四處不得卡有石子，煤塊等異物。
（2）經(jīng)常檢查傳感器及秤體縫隙是否公道，縫隙把持在2 — 3毫米左右。
（3）經(jīng)常掃除秤臺(tái)，堅(jiān)持清潔。
（4）檢查線路有無開焊及斷路景象。
（5）禁止在秤臺(tái)上進(jìn)行電弧焊作業(yè)。
（6）做好防鼠工作,避免小動(dòng)物咬破傳感器電纜或信號電纜，連接件每半年進(jìn)行一次頤養(yǎng),支撐頭部涂上黃油。
（7）秤體名義應(yīng)按期從新刷涂(倡導(dǎo)最好每年一次〉。
（8）基坑內(nèi)不應(yīng)積水,因暴雨等到起因造成基坑積水,應(yīng)破即用抽水機(jī)抽掉 或暢通排水道，并采取干燥辦法后儀表方可通電。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。
（9）過衡車輛最高時(shí)速不得大于5km/h。
（10）過衡車輛及貨物總重不應(yīng)超過容許軸載跟額定稱量。
1.2稱重傳感器頤養(yǎng)

　　(1)不能在儀表通電情況下插拔傳感器插頭。
(2）超重車輛不能長時(shí)光停留在秤上,避免壓壞傳感器。
（3）按期清理傳感器上污物，避免油品等化學(xué)品腐化傳感器。
（4）經(jīng)常檢査傳感器連接線是否松動(dòng)、斷裂，接地線是否堅(jiān)固,避免信號煩擾。
（5）堅(jiān)持接線盒干燥清潔，盒內(nèi)干燥劑按期烘干調(diào)換。盒內(nèi)如有水滴，可用 電吹風(fēng)烘干。
（6）按期調(diào)換傳感器的防塵墊，避免傳感器下進(jìn)入灰塵影響傳感器垂直度跟 水平度。
（7）每半年對傳感器底板進(jìn)行一次除銹工作。
1.3顯示把持儀表
（1）儀表在毛重狀況下,空秤時(shí)，假如發(fā)明零光標(biāo)不亮，稱量前應(yīng)清零。
（2）檢查各種電器是否畸形,打印紙是否正位,及走紙情況。
（3）開啟電子秤主機(jī)電源，儀表預(yù)熱15分鐘一 30分鐘。
（4）儀表自檢后,檢查儀表是否歸零。
（5）依照請求按期對儀表進(jìn)行強(qiáng)迫檢定。
（6）下班時(shí)，切斷稱重顯示儀跟其余電器的電源。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。
（7）顯示儀表必須接在浪涌維護(hù)器跟不間斷電源后，避免電壓不穩(wěn)造成儀表 破壞。
（8）顯示儀表要避免陽光直射,陽光直射過強(qiáng)，產(chǎn)生溫差,對儀表顯示會(huì)受影 響，風(fēng)力過大會(huì)使顯示儀表有漂移。電子地磅被稱為地磅是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。電子地磅標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)（秤體）、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子地磅基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?br>（9）顯示儀表電源不要與大功率設(shè)備共用,假如共用,設(shè)備在啟動(dòng)時(shí)或停機(jī) 時(shí)，都對顯示儀表有影響，甚者還會(huì)燒壞儀表跟傳感器。
2.隨著港口衡重車輛的増加,衡重車輛類逛品種一直增加,有疰客戶跟司 機(jī)為了獲取不正當(dāng)利益,利用地磅做出各種舞弊行動(dòng),下面介紹一些典范作 弊案例，僅供參考。

　　(1)稱重傳感器電纜線的防護(hù)地磅的稱重傳感器在裝置時(shí)，其信號電 纜通過穿線管接到接線盒，但仍有一小局部裸露在穿線管以外，不法分子恰是 利用這局部裸露的電纜線剝開外皮，裝置遙控裝置千擾儀表顯示數(shù)據(jù)偷盜重 量：
案例:2005年計(jì)量員在20號磅模仿式地磅稱量工作中發(fā)明重車上秤時(shí) 儀表顯示數(shù)據(jù)與同類重車衡重?cái)?shù)據(jù)相差大,査找起因時(shí)發(fā)明有一個(gè)傳感器的連 接線上被人為裝置偷盜裝置,不法分子利用手中的遙控器遙控傳感器輸出數(shù) 據(jù)，達(dá)到偷盜分量的目標(biāo)。其偷盜方法是將其中一只稱重傳感器信號電纜外皮 剝開,并將稱重傳感器的激勵(lì)電壓正(+EX)線斷開，若傳感器是六線制連接,則 同時(shí)斷開反饋電壓正(+F)線,斷開后,將遙控接收裝置串接到麵電壓正(+EX) 線中。在現(xiàn)場咱們還發(fā)明接收裝置串接到信號線(+Si或-&)中該偷盜裝置 加裝后，個(gè)別不會(huì)影響地磅的畸形利用,只有不法分子在秤體的多少十米 開外打開遙控裝置遙控時(shí),接收器接到信號后,其中的繼電鑄動(dòng)作,將一只電阻串 接到激勵(lì)電壓正(+EX)線或信號線(+Si或-Si)中,從而造成稱重傳感器惠斯 通電橋的供電電壓減少，或信號線串接電阻后，使輸出的毫伏級電信號減少,最 終造成地磅所稱分量減輕。這種偷盜方法隱藏性強(qiáng)、操作便利，很難被察 覺。
避免舞弊方法：

　?、賹⒙懵对诖┚€管以外連接線用軟管或不鎊鋼軟管包裝，以避免信號電纜 外露而被破壞串接遙控裝置。

　?、谟脭?shù)字式地磅，這種地磅采取數(shù)字式稱重顯示儀表跟數(shù)字式稱重傳 感器，因?yàn)閿?shù)字傳感器的信號采取了加密數(shù)字傳輸，只有唯一的解碼儀表才干 獲取數(shù)據(jù)，該信號未解密前任何人都無奈竊取跟煩擾，從而杜絕其余遙控裝置 對數(shù)據(jù)的獲取跟修改，保障了輸出信號的保險(xiǎn)。
采取不完全上秤，后車壓磅達(dá)到增加跟減少貨重的目標(biāo)。
案例:2003年7號磅，司機(jī)乘夜晚司磅員視線不好,采取不完全上衡增加貨 物分量。復(fù)核員在審核單證時(shí)發(fā)明貨物件數(shù)與實(shí)際分量不符，經(jīng)過調(diào)査發(fā)明是 司機(jī)成心舞弊。
避免舞弊方法：

　?、僭黾邮彝獗O(jiān)控?cái)z像裝置，司磅員通過室內(nèi)監(jiān)控器就能看清車輛上秤的具 體位置，還可能將衡重車輛衡重進(jìn)程存儲(chǔ)，便利將來調(diào)用錄像記錄。

　?、诿颗_(tái)衡器裝置3個(gè)照明裝置,增加室外衡器夜間照明度。

　　③在榜房衡重體系增加皮重査詢體系，在車輛衡重皮重時(shí)查問歷史皮重加 以比較，避免舞弊。
裝車貨物與實(shí)際提單貨物不符,以達(dá)到謀取貨物差價(jià)利潤：
案例:2號磅經(jīng)常衡重港建石料，因?yàn)槭弦?guī)格不同價(jià)格也不同，不少司機(jī) 用山皮土取代各種石料,利用貨物價(jià)格差謀取利益
避免舞弊方法：

　?、倜刻煊懈劢ü竟┙o車輛衡重石料規(guī)格，而后司磅員依照司機(jī)衡重小票 跟港建公司供給的信息進(jìn)行衡重。

　　②司磅員利用監(jiān)控錄像査驗(yàn)貨物規(guī)格。
增加皮重分量,回來衡重重車前將攜帶的雜物卸下,以達(dá)到增加貨物凈 重，增進(jìn)貨物分量，謀取利潤
案例:經(jīng)人舉報(bào)發(fā)明有呰油車在過完皮重后到無人場地放水，調(diào)査結(jié)果是 司機(jī)為了增加重車油品分量，將油箱設(shè)置暗格,衡重空車前將暗格注滿水，過完 空車再將水放掉，進(jìn)行舞弊。
避免舞弊方法：

　?、僭诎醴亢庵伢w系增加皮重查問體系,在車輛衡重皮重時(shí)查問歷史皮重加 以比較，避免舞弊。

　?、谠诿總€(gè)成品油區(qū)樹破固定衡器，讓油車就近過磅，就近裝油,避免司機(jī)作
汽車?yán)@磅,實(shí)際裝船車次要大于過衡車次,實(shí)現(xiàn)走私目標(biāo)

　　①在磅房衡重體系中增加機(jī)打小票功能，對有特別請求貨品(如非礦類 貨種、市出貨種、油品)在鎊房用提貨小票換取機(jī)打小票,船邊理貨員、庫場 理貨員以及出門保安看見機(jī)打小票才干裝卸以及放行。

　　②利用監(jiān)控?cái)z像裝置監(jiān)控車體情況以及駕駛室內(nèi)人員情況，避免利用空重 車增減非衡重物品分量及增減乘車人員數(shù)量來舞弊.

　　(6)司磅員與司機(jī)彼此勾搭，進(jìn)行舞弊 避免舞弊方法：

　　①設(shè)置磅房治理軟件利用權(quán)限功能’樹破司磅員操作模塊跟治理員治理模 塊。歷史分量數(shù)據(jù)跟記錄的修改功能只有特定權(quán)限的治理員才干修改。司磅 員只有當(dāng)日衡重工班分量數(shù)據(jù)跟記錄的修改、追加、刪除權(quán)限。

　?、谠诤庵刂卫碥浖膶?shí)時(shí)打印模塊上增加流水記錄號，司磅員對過衡車輛 每操作一次都會(huì)在實(shí)時(shí)打印上留下標(biāo)記。

　?、鬯景鯁T在對當(dāng)班衡重車輛進(jìn)行修改、追加、刪除時(shí)，在實(shí)時(shí)打印上都加 上修改、追加、刪除標(biāo)記

　?、懿扇⊙b置鎊房內(nèi)外的監(jiān)控設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而有效遏制人為舞弊。

　?、葜朴喫景鯁T崗位工作細(xì)節(jié)流程跟貨物衡重細(xì)節(jié)流程，司磅員嚴(yán)格依照流 程工作。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地磅在港口裝卸生產(chǎn)中普遍利用，衡分量一直增加，必 須加強(qiáng)衡器的維護(hù)頤養(yǎng)跟避免地磅舞弊，確保港口保險(xiǎn)生產(chǎn)、暢通生產(chǎn)。