筆者依據(jù)多年的衡器檢定工作 實際，總結(jié)了一些地磅故障檢 查的常用方法。現(xiàn)介紹給各位同仁。

　　一、維修的基本方法跟請求
地磅一旦呈現(xiàn)故障，須要進(jìn)行剖析、檢查、調(diào)修，檢定及格 后才干投入利用。
首先，在熟悉原理的基本上，可 通過直觀檢查法、宰割法、元件置換 法、電阻電壓丈量法等行之有效的 方法逐段檢查、剖析、判斷。此中，分 析的思路是最重要的，因為故障是 多種多樣的，只有考試思路對，就可 舉一反三，舉一反三。
其次，熟記電路中各重要測試 點的電阻值、電壓值。此外，對重要 的元件開路或短路會產(chǎn)生什么結(jié)果 也應(yīng)成竹在胸。
再次，還需熟練控制常用測試 儀表的利用以及元件好壞的判斷方 法。目前，地磅基本上采取大 中范圍集成電路單片機(jī)把持的稱重 顯示儀表，因此，在控制全部原理的 基本上，要對AT89C系列單片機(jī)跟 各集成塊的機(jī)能、技巧參數(shù)跟引腳 定義有足夠的理解，這樣有助于提 高消除故障的才干。
最后，倡導(dǎo)處理完故障落伍行 小結(jié)，以積聚教訓(xùn)跟教訓(xùn)，進(jìn)步維修 效力。

　　二、檢測重要部件，查找故障起因
1.檢查供電電源
古代化工廠的秤房個別應(yīng)采取 三相五線制供電方法，有良好的接 地體系，以減少電磁煩擾。
電壓范疇：（187442)V。各電器 (稱重顯示儀表、PC主機(jī)、打印機(jī)等） 均應(yīng)采取單相三孔插座，右孔為火 線，左孔為零線，上孔為地線。
零線跟地線之間的電壓應(yīng)小于0.2V。汽車衡廠家采用分離式分離式數(shù)字接線盒，通過對模擬傳感器輸出的信號進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號為數(shù)字信號，降低了遙控的機(jī)會、受溫度、射頻干擾的機(jī)會，同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn)，信號傳輸更加穩(wěn)定。相對于數(shù)字式汽車衡，造價略低，方便舊的模式汽車衡升級。
工礦企業(yè)中煩擾甚多，但認(rèn)真 標(biāo)準(zhǔn)地做好接地，再加一些簡單的 電源濾波器，能收到預(yù)期的后果。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。有 前提的，應(yīng)檢測接地電阻。
2.檢查稱重顯示儀表
首先拔下稱重顯示儀表的傳感 器輸入插頭，再插上傳感器模仿器， 便能判斷儀表是否有故障。儀表如 呈現(xiàn)故障，個別需帶到實驗室修理。
3.檢查機(jī)械方面
重要指檢查傳力機(jī)構(gòu)跟限位裝 置。汽車衡廠家采用分離式分離式數(shù)字接線盒，通過對模擬傳感器輸出的信號進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號為數(shù)字信號，降低了遙控的機(jī)會、受溫度、射頻干擾的機(jī)會，同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn)，信號傳輸更加穩(wěn)定。相對于數(shù)字式汽車衡，造價略低，方便舊的模式汽車衡升級。目前，地磅都采取承壓式 傳力構(gòu)件，因此，重要查看鋼球跟上 下凹球面支承塊弧面的光潔度是否 畸形，有無缺損，位置是否歪斜，并 清除高低球碗中的所有雜物跟粉 塵，確保各鋼球受力基本一致，傳力 機(jī)構(gòu)工作機(jī)動自如。
查看各縱、橫向限位裝置的工 作縫隙是否在畸形范疇，不畸形的
要及時調(diào)劑。
4.檢查接線調(diào)劑盒跟稱重傳感器
首先檢查接線盒，看有無水汽 進(jìn)入，如有則用酒精擦洗，清潔內(nèi)部，而后用電吹風(fēng)吹干，并進(jìn)一步檢 查接線有無短路跟松動。
多只傳感器并聯(lián)工作時，個別 要通過接線調(diào)劑盒， 使稱重傳感器 跟稱重儀表連接。重要是解決地磅的偏載誤差。其常用的方法有兩 種：一是調(diào)劑各稱重傳感器的輸入 電阻，可調(diào)范疇較小，且會引起零點 變更。二是調(diào)劑各稱重傳感器的輸 出電阻，可調(diào)范疇較大，不會引起零 點變更，但需隔離電阻。方法二是目 前普遍采取的一種方法。
采取第二種方法的接線原理如 圖1所示。
按圖作如下檢測。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。丈量電阻時， 應(yīng)切斷稱重儀表電源，拔下接線調(diào) 整盒與儀表間的插頭。

　　①檢測總輸入電阻。即丈量橋 壓正（+EXC)跟橋壓負(fù)（-EXC)之間 的電阻。其畸形阻值約為傳感器輸 入電阻民/傳感器的只數(shù)n。

　　②檢測總輸出電阻。即丈量輸出正(+SIG)跟輸出負(fù)(-SIG)之間的 電阻。其畸形阻值約為（5kD+傳感 器輸出電阻R。) /傳感器的只數(shù)n。

　　③檢測總的絕緣電阻。因萬用 表中的電壓較低,個別不超過10V, 故所測絕緣電阻不堅固。咱們提倡 用50V兆歐表,丈量屏蔽線 (SHIELD)跟其余線之間的電阻。正 常值請求大于200MD為好。
上述三項中，如發(fā)明其中有一 項阻值差別大，則應(yīng)按下一步連續(xù) 檢測查找。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。

　　④逐個焊開各傳感器的接線， 丈量其單獨的輸入、輸出電阻跟絕 緣電阻。

　　⑤丈量供橋電壓,以8142系列 稱重儀表為例，畸形為12.48V左右, 數(shù)值牢固，紋波小于1mV。電子地磅被稱為地磅是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備。電子地磅標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)（秤體）、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子地磅基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?br>
　　⑥丈量空秤時的總輸出信號電 壓值，與以往畸形情況下對比比較。

　　⑦丈量每個傳感器的輸出信號 電壓值，與以往值比較較。通過以上 檢測，基本上能查出故障的起因并 判斷出秤臺受力不畸形之處。

　　三、由表及里，一看、二站、三測
一看：查看衡器秤體的外觀跟 傳力機(jī)構(gòu)限位裝置的工作狀況是否畸形，看接線盒是否受潮，接線板是 否被腐化，微調(diào)電阻是否破壞，傳感 器信號電纜是否有傷害等。
二站：人順次站在秤臺各承重點 上，看顯示分量是否一致，同時晃動 秤臺，檢查秤臺是否晃念頭動。
三測：用萬用表丈量供電電源、 供橋電壓、傳感器輸出信號及輸入、 輸出電阻等。