據統計，目前國內可能生產通用地磅的大小廠家有多少百家。在這種 情況下，企業往往采取殘暴的價格競 爭來銷售產品，這對很多大型企業來 說多少乎無利潤可言。假如在通用地磅基本上增加一定的新技巧利用，使 其拓展利用，不僅能給用戶帶來方 便，也使存在一定技巧力量的制造廠 家進步了其產品的市場競爭力，并帶來可觀的經濟效益。
1.動靜兩用型
動靜兩用型地磅重要由秤臺、稱 重傳感器跟稱重顯示把持器組成，可根 據用戶的不同須要配置盤算機、打印機、 大屏幕顯示器跟盤算機多機通信等部 件,存在動靜態稱重、數字顯示、打印、報 表及數據處理等多種功能，實用于車流 量較大的利用處合。汽車衡廠家采用分離式分離式數字接線盒，通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉換，使接線盒到儀表的信號為數字信號，降低了遙控的機會、受溫度、射頻干擾的機會，同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠，信號傳輸更加穩定。相對于數字式汽車衡，造價略低，方便舊的模式汽車衡升級。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。
跟通用型地磅比較，動靜兩用型地磅對基本跟線路的施工請求不同， 例如動態稱量的車輛通道應按動態稱量 的請求施工。當靜態稱量時，車輛以低速 直行到秤臺旁邊位置后微微剎車，靜止 后稱量;動態稱量時,車輛以一定的速度 沿通道勻速通過秤臺，車輛通過秤臺過 程中不容許急剎車。
2.IC卡型
IC卡地磅治理體系配有1C卡讀 寫器,并且跟稱重顯示把持器、盤算機等 部件一起形成智能化地磅治理體系。 通常情況下，在車輛出進口處設置一種 可直接輸入車號的1C卡讀寫器，將車號 直接輸入到一張IC卡中，司機攜帶IC卡 并將車輛駛入工作區。司機可憑此卡在 工作區內任何地點裝卸物料。這些處所 的讀寫器都與治理中心的盤算機相連 接，這樣汽車一進入工作區就在治理中 心的盤算機監控之下，車輛的皮重、裝料 地點及品種、單車裝載量及累計裝載量 等稱重數據也及時輸入到治理中心的計 算機。在同一工作區內可裝置多臺地磅,他們既可單獨利用，也可聯網利用。
3.軸計量型
目前依照交通部《超限運輸車輛行 駛公路治理劃定》有多少種監督檢查跟收 費的治理辦法：公路路政治理部分是對 超限運輸車輛在公路上行駛時進行監督 治理,個別他們是采取常設設點并對過 往車輛進行檢查的方法。分量超限選用 軸重計較為普遍,豈但用于檢測載重車 輛，而且也可對空車進行抽檢；高速公路 收費站或高等級公路收費站對載重汽車 是依據車輛出廠標定的噸位進行收費， 一些載重汽車為節儉用度而盡量多裝， 有時會超過標定載分量的3倍，這樣不 但公路路面會因超載車輛的通過而損 傷,而且給收費站造成宏大的經濟喪失； 大型公路橋梁收費站須要軸重計的起因 除了與上述收費站的情況基本雷同外， 還有維護大型公路、橋梁保險的因素。
在對超載車輛進行檢測時 豈但要 測出超載量值進行罰款,而且還要出示 法律依據。軸重計式地磅個別滿意以 下請求：可能測出每輛車的軸重、軸組 重、整車重；可能輸出車輛通行日期、時 間、速度;可能輸入車輛的車號、公路號； 可能存儲公路上通過的重要車輛的技巧 參數（車輛空載、滿載分量等數據)可能 打印必要的數據。
4.數字型
數字式地磅采取了數字傳感器技 術,使信號傳輸更加正確堅固，實現了稱 重顯示把持器跟盤算機系同一體化，具 有稱重、顯示、打印等多種功能。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。其特點 是正確度高、堅固性好、操作簡便、智能 化水平高、適應才干強。數字式地磅的 中心技巧是采取數字稱重傳感器。數宇 稱重傳感器能與盤算機直接通信，并能 進行數據的遠間隔傳輸，比模仿式傳感 器存在明顯的優勝性。數字稱重傳感器 就是在模仿傳感器的基本上對模仿信號 進行放大、A/3轉換，轉換為數字信號， 并進行數字濾波、輸出信號靈敏度標準 化、線形彌補、溫度彌補等工藝后，通過 串行接口輸出分量信號。
跟傳統的模仿式地磅比較，數宇 式地磅除了存在稱量、打印、時鐘、數 據治理、通信接口、車號處理等基本功能 外，還實現了真正的全面板標定調試，不 僅可面板標定，還可能通過面板操作自 動修改四角偏差。汽車衡廠家采用分離式分離式數字接線盒，通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉換，使接線盒到儀表的信號為數字信號，降低了遙控的機會、受溫度、射頻干擾的機會，同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠，信號傳輸更加穩定。相對于數字式汽車衡，造價略低，方便舊的模式汽車衡升級。另外,若一個或多個傳 感器破壞,數字式地磅可幫助查出損 壞的傳感器。
5.防爆型
依據國標《GB383
　　6. 1 一 1983bz性環境用防爆電氣設備通用請求》的有關 劃定,對裝置在危險場合的地磅必 須采取防爆地磅。常見的防爆類型有 實質保險型跟隔爆型，實質保險型防爆地磅秤體跟接線盒個別裝置在危險 區，稱重儀表裝置在保險區或危險區；隔 爆型地磅秤體、接線盒跟稱重儀表均 可裝置在危險區。
6.防舞弊型
防舞弊型地磅是將光電檢測技巧 利用于地磅的一種新型治理體系。它 可能使操作者毋庸在秤臺旁邊就可能判 斷車輛是否完全上衡，確保稱量正確并 減少了勞動量。另外，防舞弊型地磅檢測車輛完全上衡，可能避免操作者人 為因素的影響，存在一定的防舞弊功 能.
7.定量把持型
定量把持型地磅采取定值稱重顯 示把持器跟可編程把持器相結合的把持 技巧。當車輛上衡后，按下啟動鍵，把持 體系主動將車輛皮重貯存起來,而后啟 動給料機加料。當車輛裝料凈重達到重 量設定值時,封閉給料機,并可打印裝料 日期跟時光、車號、車輛皮重、裝料凈重、 車輛毛重等稱重數據。
定量把持型地磅存在下列基本功 能:存在稱量設定功能,可設置多級給料 設定值，并在稱量進程中相應發出多級 給料把持信號；存在置零跟主動零位跟 蹤、主動去皮等功能;存在連鎖把持跟故 障主動檢測功能;存在串行接口，可接計 算機進行數據處理跟外接大屏幕顯示 器。
除了上述介紹的情況外，汽車衡還 可能選用下列配件：
1.車輛主動識別體系
車輛主動識別體系存在主動識別來 車的車號、車型等信息,實用于固定車輛 的利用處合。
2.彩色攝像體系
彩色攝像體系可能通過監督器察看 來車的車號、是否完全駛上秤臺、車輛通 過情況,實用于車輛不固定的場合。
3.信號唆使燈
信號唆使燈為紅、綠、黃三色，分辨 表示結束、通過跟等待三種狀況,可在控 制室實現人工把持或主動把持,依據控 制請求還可實現與電動欄桿的聯動，完 成主動把持的目標。
4.電動欄桿
電動欄桿為轉動式,依據把持請求 可與信號唆使燈配合以實現主動把持， 存在簡單實用跟操作便利的特點，可便 捷的把持車輛的通過。汽車衡廠家采用分離式分離式數字接線盒，通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉換，使接線盒到儀表的信號為數字信號，降低了遙控的機會、受溫度、射頻干擾的機會，同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠，信號傳輸更加穩定。相對于數字式汽車衡，造價略低，方便舊的模式汽車衡升級。