因為地磅經常處于高負載狀況，且利用環境惡劣，因此在利用進程中輕易呈現各種故障。剖析地磅經常呈現的故障，介 紹相應的維護常識。
0.引言
隨著我國電子科技水平的疾速晉升，地磅因稱重快 速、正確、主動化水平高等優點，被普遍利用在了汽車稱重范疇， 在企業經營結算、汽車考試及倉儲物流治理等環節，施展著重要 的作用。汽車衡廠家采用分離式分離式數字接線盒，通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉換，使接線盒到儀表的信號為數字信號，降低了遙控的機會、受溫度、射頻干擾的機會，同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠，信號傳輸更加穩定。相對于數字式汽車衡，造價略低，方便舊的模式汽車衡升級。地磅因工作須要所限，而露天裝置在稱臺下面, 在下雨氣象經常遭受積水或濕潤空氣的影響，在灰塵較大的地 方，裝置上輕易積聚很多的灰塵，且因地磅有很多金屬構 件，因此有遭受雷擊的可能，這些都重大威脅到電子衡上電子產 品的畸形運行，甚至造成地磅上電子元件的破壞。通過多年從 事地磅檢定的教訓，對電子衡在利用中經常呈現的故障 進行簡單介紹，并對其維護工作開展相應摸索。
1.地磅組成及工作原理

　　(1)地磅體系重要由電子衡設備基本、稱重平臺、測 重傳感器、接線盒、稱重顯示體系組成。電子衡設備基本是由混 凝土澆筑而成，重要位于地下，呈長方體狀，施工中要采取二次 灌漿技巧，以保障裝置定位地腳螺栓跟底板的位置正確性。稱重 平臺重要對稱重物體起支撐作用，通常是由多少塊鋼板拼接而成, 在其下方裝有很多稱重傳感器，通過稱重平臺將汽車分量疏散到 多少個稱重傳感器上。稱重傳感器可能將力信號轉換成電信號，并 傳遞給稱重顯示體系。接線盒是為了便利對稱各稱重傳感器數據 信號線進行同一匯總、同一治理，對模仿電子衡還有調偏的作 用。稱重顯示體系是全部地磅的中心處理體系，可對測重傳感 器傳進來的信號進行集中處理，并盤算出汽車的實際分量，并將
結果顯示到顯示屏上。還可能依據工作須要實現很多的功能，如 對稱重數據的同一治理等。地磅型號多種多樣，但結構大多相 似，只有能控制住一種結構，就能很快控制其余地磅的結構。

　　(2)當汽車停在地磅稱重平臺上后，稱重平臺就會承擔汽 車的所有重力，并將重力疏散到位于其下方的稱重傳感器。稱重 傳感器依據所受外力不同，會將力信號轉成與之成比例的電信 號，經過接線盒后直接傳遞給稱重顯示體系，由稱重顯示體系對 稱重傳感器發送過來的信號采集、放大、A/D轉換、結果顯示。稱 重顯示體系大多采取標準接口，可便利進行多稱重傳感器的擴大 工作，全部稱重顯示體系多由高機能的單片機盤算機體系進行管 理，在盤算機技巧突飛猛進的今天，電子衡的功能也越來越強盛。
2.地磅常見故障及消除辦法
2.1顯示漂移
地磅設備供電電源電壓不穩。假如電網中存在大功率 的負載，就會給電網帶來諧波煩擾，造成電網電壓不穩，這時可 以利用電源穩壓設備，牢固電源電壓，假如此景象消散，可能確 定是電網電壓不穩造成的。所以應當避開有大功率設備利用的 電網，或者利用穩壓電源給電子衡設備供電。
電子衡不堅固的接地回路。汽車衡廠家采用分離式分離式數字接線盒，通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉換，使接線盒到儀表的信號為數字信號，降低了遙控的機會、受溫度、射頻干擾的機會，同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠，信號傳輸更加穩定。相對于數字式汽車衡，造價略低，方便舊的模式汽車衡升級。因為電子衡大范圍利用電 子元件，在利用進程中不免產生電子靜電，假如不能通過接地回 路有效的把這些靜電開釋出去，很輕易造成靜電積聚，對電子衡 設備的信號采集、處理、顯示產生煩擾。因此一定要保障電子衡 設備有效接地，可能將工作中產生的靜電及時開釋出去。所以要對電子衡的接地回路電阻進行檢查，假如接地電阻過大，則應當 及時進行處理。
傳感器受潮。當傳感器受潮后，輸出真個對地散布電容 就會變大，輕易造成傳感器傳遞的信號不牢固，造成顯示數據漂 移，咱們應當對傳感器的名義進行檢查，當發明名義比較濕潤 時，應當及時用酒精進行擦拭。
顯示體系電路板有贓物。汽車衡廠家采用分離式分離式數字接線盒，通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉換，使接線盒到儀表的信號為數字信號，降低了遙控的機會、受溫度、射頻干擾的機會，同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠，信號傳輸更加穩定。相對于數字式汽車衡，造價略低，方便舊的模式汽車衡升級。當顯示體系電路板上有贓物 時，輕易引發A/D轉換模塊的受潮，造成對傳感器信號處理的 不準，引起顯示結果的漂移。咱們應當對顯示體系的電路板進行 檢查，假如發明有贓物或者灰塵積聚時，應當及時進行清理。
傳感器破壞。當傳感器破壞時，將直接造成發送信號的錯 誤，從而以致顯示結果呈現穩定。應利用專門的檢測設備對傳感 器的狀況進行檢査，假如發明其呈現故障，應當及時進行調換。
接線松動。各接線真個松動會影響信號傳遞回路的電阻, 導致信號接收端接收到的數據不牢固，要對傳感器接線端跟接線 盒接線端進行檢查，假如發明有松動的情況，應破即進行緊固。 2.2電子衡顯示分量不正確
傳感器支撐不穩或個別呈現斷裂。應答傳感器的支撐進 行檢查，假如呈現支撐不穩應及時調劑或加固，假如呈現斷裂, 應進行調換處理。
卸荷螺栓調劑縫隙過大。當卸荷螺栓調劑縫隙過大時, 承臺跟測重傳感器之間就輕易積聚妨礙物，使承臺的作使勁沒 有全部作用在傳感器的有效作用面上。這時應答卸荷螺栓的間 隙進行調劑，應保障<2 mm,并清除上面的妨礙物。
接線盒長時光利用造成線路跟盒內元件的老化，也會造 成丈量不準，當呈現接線盒老化時，應及時進行調換。
2.3畸形利用中體系顯示超載
打開接線盒對接線盒內的供電電壓進行檢測，看看是否正 常，假如呈現異樣應當對傳感器跟信號接線回路進行檢査。在對 傳感器進行檢査時，首先應丈量傳感器總輸出正負端之間的電 阻，看看電阻值是否在畸形范疇以內，假如不在畸形范疇內， 應當逐次斷開傳感器，并用雷同的方法進行檢査，直到找到破壞 的傳感器，并進行調換。還可能利用砝碼檢測法，分辨將砝碼放 置到各傳感器的受力面內，并察看丈量結果是否有問題，這樣就 可能很快發明有問題的傳感器，并及時進行調換。
2.4稱重數據不回零
開機后汽車電子衡呈現稱重數據不回零，且不能進行清 零操作，造成此類景象大局部是因為傳感器故障造成的。可能使 用上面介紹的砝碼檢測法，對各傳感器的工作狀況進行檢査，當 發明故障傳感器后，應當進行及時的維護。
稱重后結果不回零。造成此類景象的起因，大局部是由 于傳感器松動或者傳感器的零點輸出過大造成的。應答傳感器 的固定情況進行檢查，假如發明有松動景象，應及時進行緊固， 假如傳感器的零點輸出過大，應答傳感器的零點輸出進行調劑， 調劑無效時應當破即進行調換。
3.地磅常用的故障檢測方法
地磅呈現故障后，應破即結束利用，并交由專業的維 修人員進行考試。對電子衡的考試工作，不僅要有扎實的實際基 礎，還要有較強的實際技能，會應用各種有效的故障檢測方法。

　　(1)直觀檢査法。這是一種最簡單、最有效的檢測方法，可能 采取肉眼察看的方法，去判斷各元器件是否存在故障，如査看各 接線端口是否存在松動景象、電路板是否有燒糊景象、傳感器是 否存在變形等。
⑵宰割判斷法。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。因為電子衡所用到的傳感器數量比較多，假如 逐個檢查，一定要消耗大量的時光。可采取整體宰割法，將傳感器進 行分組，而后對這個組的整體輸出端進行檢測，判斷這個組是否存 在問題，假如判斷了這個組存在問題，再分辨對每一個傳感器進行 檢測，這樣能大大進步故障檢測的效力，降落故障檢測的時光。
當發明可疑目標后，應利用置換法對目標的狀況進行確 定，假如該原件被調換后，全部體系可能畸形進行工作，那么我 們就可能判斷，該元件存在問題，應當對其維修。
學會利用各種專業檢測工具。汽車衡廠家采用分離式分離式數字接線盒，通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉換，使接線盒到儀表的信號為數字信號，降低了遙控的機會、受溫度、射頻干擾的機會，同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠，信號傳輸更加穩定。相對于數字式汽車衡，造價略低，方便舊的模式汽車衡升級。當利用上述方法無奈有效 檢測到故障位置時，應學會借助各種專業檢測儀表的幫忙，例 如，利用萬能表對電壓值、跟電阻值進行測定，可能大大晉升檢 測故障的效力，縮短發明故障的時光。
4.加強對地磅設備的日常維護
在對汽車進行稱重時，應盡量降落汽車進出承臺的速 度，減少對承臺的沖擊力。
汽車在進行測重時，物體的灑落會對重體系產生很大的 影響，尤其當灑落沙石或水時十分輕易進入測重體系，會對各電 子元件造成侵害，甚至造玉成部線路的短路，因此在測重前應當 對汽車進行檢査，假如有產生物體灑落的可能，應當及時進行清 理。當汽車電子衡有比較長的一段時光不進行工作，應當對承臺 進行遮蔽處理，避免雜物進入測重體系。
嚴禁不相干車輛通過地磅。過多閑雜車輛的通過不僅 會侵害電子衡的測重體系，同時有可能帶來地基的沉降，因此應 該對過往車輛密切監督，禁止閑雜車輛隨便在承臺上同行。
做好對電子設備的維護。電子衡上面設置有很多電子設 備，它們對利用環境的請求很高，因此要做好對他們的防潮、防 高溫維護，同時要按期對其進行除灰處理，按期對它們的接地回 路進行檢查，保障其有堅固的接地回路，能及時開釋電子設備運 行進程中產生的靜電。
5.結語
隨著汽車運輸的越來越發達，地磅的利用也越來越普遍， 在企業倉儲、物流治理、車輛檢查方面施展著十分大的作用。汽車衡廠家采用分離式分離式數字接線盒，通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉換，使接線盒到儀表的信號為數字信號，降低了遙控的機會、受溫度、射頻干擾的機會，同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠，信號傳輸更加穩定。相對于數字式汽車衡，造價略低，方便舊的模式汽車衡升級。因為 工作性質跟利用環境的關聯，其往往有比較高的故障率，這對維 護人員提出了很高的請求，不僅要有扎實的實際常識，還應當加 強實際維修錘煉，只有這樣才干進一步進步故障處理水平。同時， 利用人員還應做好對該設備的維護，讓故障防患于未然。