治理超載超限 2019年貨車新政趨勢大分析
發(fā)布人：寧波地磅 發(fā)布日期：2019-08-25 瀏覽次數(shù)：
我國市場上有1000多萬輛卡車，支撐著公路物流4萬億的市場規(guī)模，承擔著我國75%的物流運輸量。
目前貨車的高速通行將面臨著新的調(diào)整。
一：貨車目前大部分車型安裝ETC還處于起步階段，據(jù)悉，僅有部分區(qū)域開啟了ETC試點，而部分車企要在020年7月1日之前實現(xiàn)ETC標準制修訂和適配驗證，其中福田歐曼已完成階段性試驗。
二：從2020年1月1日起，取消計重收費，全國高速公路對貨車實行統(tǒng)一按車(軸)型收費，同時實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。對于實施階段，2019年9月1日正式實施，2019年12月底前完成50%，2020年9月底前完成100%入口稱重檢測設(shè)施設(shè)備。
從高速收費調(diào)整到按車型計重收費(入口稱重，超載勸返，出口倒查)，反映出的是國家對治理超載超限的新的調(diào)整，6大類貨車的收費標準也有了新的調(diào)整。
