稱重傳感器是地磅的要害基本部件，其正確度、牢固性跟堅固性直接
影響稱重體系的計量機能，而正確的抉擇跟利用稱重傳感器是至關(guān)重要的一環(huán)。電子地磅被稱為地磅是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備。電子地磅標準配置主要由承重傳力機構(gòu)（秤體）、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子地磅基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。本文在收集國內(nèi)外稱重傳感器利用教訓(xùn)的基本上，重點介紹了如何從品種繁多的稱重傳感器中抉擇適合的結(jié)構(gòu)類型以及如何判斷不同廠家所生產(chǎn)的同類型稱重傳感器的機能跟利用特點。

　　一、概述
對各種稱重體系而言，稱重傳感器是決定體系正確性跟堅固性的要害部件。甚至將稱重傳感器稱做稱重體系的“心臟”。在我國介紹稱重傳感器的文章中，多著重于稱重傳感器的制造、工藝以及利用資料力學(xué)剖析特點，而探討稱重傳感器應(yīng)用的文章不太多。特別是如何從品種繁多的稱重傳感器中抉擇適合的結(jié)構(gòu)以及如何判斷不同廠家所生
產(chǎn)的同類型稱重傳感器的機能誰優(yōu)誰劣，如何正確裝置稱重傳感器都是電子衡器制造產(chǎn)業(yè)中所關(guān)懷的問題，特別是對剛步入此產(chǎn)業(yè)的人員所關(guān)懷的問題。

　　二、帶有轉(zhuǎn)接頭的稱重傳感器
圖1（a）、（b）給出了常見的帶有轉(zhuǎn)接頭的稱重傳感器示圖。



因為原文是取自德文雜志，我對其中的一些內(nèi)容做簡短說明。實際上圖中介紹拉、壓、單梁跟雙梁各類稱重傳感器利用時的各種加載轉(zhuǎn)接頭。圖 1（a）（原圖 2）三個稱重傳感器是拉、壓式的基本結(jié)構(gòu)，第二組為八種壓式稱重傳感器示圖，之后是拉式稱重傳感器。
圖 1（b）（原圖 3）示出十種單梁式稱重傳感器，其后是單點式稱重傳感器。單點式稱重傳感器對水平挪動或傾斜不存在自由度。單點式稱重傳感器、不銹鋼稱重傳感器跟數(shù)字稱重傳感器被認為是后期在應(yīng)變式稱重傳感器發(fā)展的三個進步點。最下面是雙梁式稱重傳感器。因為該資料發(fā)表較早。對有些類型的稱重傳感器不介紹，如“馬鞍式稱重傳感器”。特別是各類稱量組件，不介紹。稱量組件不僅能確保稱重傳感器的正確利用，給衡器設(shè)計跟制造者帶來很慷慨便。大多數(shù)雙梁式稱重傳感器的組件都有“自復(fù)位（對中）”的才干。

　　三、正確利用稱重傳感器的基本請求及抉擇準則
正確利用稱重傳感器最基本的請求是作使勁矢量應(yīng)與稱重傳感器的受力軸線相重
合如圖 2（a）所示。汽車衡廠家采用分離式分離式數(shù)字接線盒，通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號為數(shù)字信號，降低了遙控的機會、受溫度、射頻干擾的機會，同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠，信號傳輸更加穩(wěn)定。相對于數(shù)字式汽車衡，造價略低，方便舊的模式汽車衡升級。而圖 2（
　　B、c跟 d）的作使勁都將引起丈量誤差，甚至造成破壞。
b：作使勁偏于稱重傳感器受力軸線，c：作使勁存在側(cè)向力，d：作使勁存在力矩或扭轉(zhuǎn)力。
現(xiàn)今制造稱重傳感器的廠家，生產(chǎn)出各式各樣的稱重傳感器，但就其結(jié)構(gòu)情勢無外乎單、雙梁式、“S”式、單點式跟拉壓式（罐形或筒形）等。各廠家制造產(chǎn)品不會因為廠家不同而顯示出結(jié)構(gòu)上的明顯差別。而從所給出的技巧指標也類似或基本一樣，且絕大多數(shù)的產(chǎn)品均達到 C3級。所以除了不問可知的價格跟實用性以外，如何抉擇稱重傳感器確實切是一個很實際的問題。各廠家的產(chǎn)品誠然都獲得各權(quán)威部分頒發(fā)的稱重傳感器認證書。然而這只能代表該次送交實驗檢測的機能。而應(yīng)變式稱重傳感器是一種高正確度的器件，各批次的產(chǎn)品在制造中的差別，可使終極成品間的機能有所不同。因為每一批產(chǎn)品從彈性體自身的冶煉、鑄造、熱處理等不可能完全一致，所以請求對每批產(chǎn)品從新判斷，彈性彌補，溫度彌補等，使各批次的產(chǎn)品都能存在相稱一致的技巧參數(shù)。然而生產(chǎn)廠家是否都從新對每批次的產(chǎn)品均做了相應(yīng)的彌補就不得而知。所以首選名譽好的品牌廠家的產(chǎn)品是保障稱重傳感器品質(zhì)的堅固性的基本保障。其次很多大型衡器的利用環(huán)境遠比產(chǎn)品認證明驗的前提惡劣。如溫度范疇，認證明驗為-10℃至+40℃。而在室外高溫可達60℃，甚至更高。還可能受沖擊力、高濕熱的沖擊。稱重傳感器的防濕是保障其能長期利用的極重要的因素。通常用IP防護標準來表示稱重傳感器的防護等級（才干）。因為大多數(shù)“真空密封”的稱重傳感器，電纜線仍然是通過一種壓抑配件進入到稱重傳感器的殼件，不是真正的真空密封。問題是若要進步防護才干、例如由 IP67變?yōu)?IP68就須要消耗更多的制造加工費，使售價進步。當初的問題是制造商往往有意夸大了這種不保障所支撐的請求，使得 IP級別失去它真正的意思。然而假如你的稱重體系的工作環(huán)境惡劣，溫度很高。而不考慮IP級別（防護才干），就不要盼望電阻應(yīng)變式稱重傳感器能在濕潤環(huán)境工作。
至于在實際工作前提下，稱重傳傳感器受到?jīng)_擊力等這類技巧請求在廠家說明書中是查不到的，而且也不屬于法制認證的內(nèi)容，要克服跟減輕這些煩擾的影響。重要是通過傳力轉(zhuǎn)接頭來實現(xiàn)。由圖1（a）、（b）中就可看出，同樣的外形結(jié)構(gòu)，但可配有實用于各種工作情況的傳力轉(zhuǎn)接頭。例如圖（1 a）中稱重傳感器
　　⑤的上轉(zhuǎn)接頭就加有橡膠層。
這樣可能減輕沖擊力跟偏向力。
選用稱重傳感器時，不僅能關(guān)注稱重傳感器的正確度等級，還應(yīng)當依據(jù)絕對DR或Z（Relative DRorZ）跟絕對Vmin或Y（Relative  Vmin or Y）來選適合利用的稱重傳感器。參數(shù) Z＝E /（Z·DR）中 E為稱重傳感器的最大量程，DR為載荷輸出最小回程，maxmax簡單的說它決定了最小檢定分度值（e）。Y為稱重傳感器檢定分度的最小值，它決定min了在最大量程下稱重傳感器的最大辨別率，即最小檢定分度值（d），它由零點的溫度系數(shù)決定。它們是設(shè)計多量程跟多范疇秤的依據(jù).
對多范疇衡器請求：DR≤0.5e；1對多量程衡器請求：DR≤e；1其中e為第一個（最?。┝砍痰臋z定分度值。1各類稱重傳感器的實質(zhì)差別，決定于稱重傳感器彈性體的類別，即應(yīng)變元件（英文的Straingauge）的特點、結(jié)構(gòu)、多少何外形等。圖1（a）、（b）中的應(yīng)變元件重要為咱們常見的柱式、“S”型、單梁跟雙梁形。此外還有輪輻式、板簧式、十字梁型等派生的類型。
國外稱重傳感器制造企業(yè)跟相干文章還介紹了一些彈性元件，如圖 3（a）、（b）所示。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。

圖中1XBentmembrane（曲折膜片）跟X1AxisSymmetricalelement（軸對稱型）
兩種值得參考的型式。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。國外已有一些勝利的產(chǎn)品。
我國事地磅利用量最多的國度。在歐洲，目前地磅利用的稱重傳感器
重要是柱式（罐式）、包含三柱或四柱式稱重傳感器，這種稱重傳感器的重要上風(fēng)在于體積小，體格比雙剪切梁式要低很多，但毛病是在裝置時比雙梁式艱苦。汽車衡廠家采用分離式分離式數(shù)字接線盒，通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號為數(shù)字信號，降低了遙控的機會、受溫度、射頻干擾的機會，同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠，信號傳輸更加穩(wěn)定。相對于數(shù)字式汽車衡，造價略低，方便舊的模式汽車衡升級。而在美洲國度認為雙端剪切梁式最適合地磅跟大罐利用。這類稱重傳感器不須要限位裝置，存在自復(fù)位功能。使體系更輕易裝置并減少調(diào)試用度，使地磅跟大罐能達到很好的稱重機能。
生產(chǎn)大量程稱重傳感器制造廠商，必須備有帶有溫度箱的測力裝置，稱重傳感器能做全程溫度范疇的溫度彌補。為了保障產(chǎn)品的一致性跟加工精度還應(yīng)備有數(shù)控機床等。
不這些設(shè)備才干的廠家是不太可能制造出機能一致的精良產(chǎn)品。

　　四、結(jié)束語
以上所介紹的只是利用稱重傳感器最基本的常識。稱重傳感器必須與恰當?shù)臋C構(gòu)結(jié)合，才成為完全的稱重體系。所以即便抉擇了適合的稱重傳感器，還要正確的裝置在稱重的機構(gòu)上，才干達到幻想的結(jié)果。這不僅要有很好的設(shè)計構(gòu)思，還要有豐富的實際教訓(xùn)才干制造出優(yōu)良的稱重體系。所以要用好稱重傳感器應(yīng)當對一些優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品進行認真的研究，進而能進步衡器的制造水平.