地磅接線盒中的偏載誤差調整電路
發布人：寧波地磅 發布日期：2020-12-27 瀏覽次數：
地磅電氣局部重要由稱重傳感器、稱重儀表以及 接線盒組成，它的工作原理是傳感器受重力，使彈性體變 形，產生電信號，經接線盒傳遞到儀表，再由儀表進行數據 處理，顯示出稱重物的量值數。但地磅至少由四只以 上傳感器組成，因為每只傳感器的靈敏度不盡一致，就存在 秤的偏載誤差，而傳感器的內部是封閉的，無奈進行調劑， 接線盒在調劑偏載誤差方面起著十分重要的作用。
接線盒當初普遍利用的有兩種情勢：一種是調壓式；另一 種是調傳感器輸出式。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。汽車衡廠家采用分離式分離式數字接線盒，通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉換，使接線盒到儀表的信號為數字信號，降低了遙控的機會、受溫度、射頻干擾的機會，同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠，信號傳輸更加穩定。相對于數字式汽車衡，造價略低，方便舊的模式汽車衡升級。
從電路圖上可能看出調壓式的結構比較簡單，元器件比 較少，因此由部件造成的故障多少率十分小。但因為它的輸出 直接并聯，在調劑其中一只傳感器的輸出時，將不可避免的 影響到其余多少只傳感器的工作狀況。在對秤調劑偏載誤差 時，彼此影響使調劑增加了難度跟工作量，并且調劑的正確 度也很難保障，近多少年一些生產廠家基本放棄了這種電路 板，而采取了第二種電路板（即調傳感器輸出）。
在這個簡化電路中可能明白地看出，2.5kD電阻起著隔 離傳感器間輸出、避免彼此煩擾的作用，lOkO電阻起到避免 電位器RWn調到零位時,將傳感器短路無輸出。
從傳感器的工作原理剖析.輸出E ?K
其中：F—傳感器所受的力，￡一輸入電壓(通常為12V), K一傳感器在額定載荷下的靈敏度(個別為2m/VF)。電子地磅被稱為地磅是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。電子地磅標準配置主要由承重傳力機構（秤體）、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子地磅基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要。
因為受力不變、輸人電壓也不變，那么調劑電位器也就相 當于調劑了它的靈敏度尺，從而使傳感器的輸出電壓得到改 變，達到了調劑偏載誤差的目標。汽車衡廠家采用分離式分離式數字接線盒，通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉換，使接線盒到儀表的信號為數字信號，降低了遙控的機會、受溫度、射頻干擾的機會，同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠，信號傳輸更加穩定。相對于數字式汽車衡，造價略低，方便舊的模式汽車衡升級。
從上述剖析看，這種調劑方法的電路板豈但使傳感器間 的彼此煩擾大大降落了，并且使偏載誤差的調劑更加正確。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。 還有在裝置跟維修方面，咱們可能直接在板上丈量每只傳感 器的輸出端電壓，從而避免將傳感器輸出端從線路板上焊下 來丈量所造成的電路板及其元器件的破壞跟傳感器工作狀調壓式電路板的電路圖如下（以四只傳感器為例）
