隨者各企業(yè)的加速發(fā)展,地磅的易地改革、考試、裝置工程也越來越多。汽車衡廠家采用分離式分離式數(shù)字接線盒，通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號為數(shù)字信號，降低了遙控的機會、受溫度、射頻干擾的機會，同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠，信號傳輸更加穩(wěn)定。相對于數(shù)字式汽車衡，造價略低，方便舊的模式汽車衡升級。電子地磅被稱為地磅是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。電子地磅標準配置主要由承重傳力機構（秤體）、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子地磅基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰Ｄ敲慈绾尾鸥杀Ｕ系匕踅?jīng)過易地之后的牢固運行呢？通過多年的維護，總結以下教訓,盼望可能給用戶供給參考,以便疾速達到 易地改革的目標。
1.概述
地磅經(jīng)過長時光利用之后，易地裝置，就必 須經(jīng)過一次徹底考試，才干保障裝置之后的長期 牢固利用。那么如何保障考試到裝置這個進程順 利并無漏項的實現(xiàn)呢？
2.裝置前新基本的驗收工作
驗收工作切實就是把裝置地磅的新址處理完 畢，所須要處理的名目包含：
（1）丈量引橋到引橋的對角線間隔，比對測 量數(shù)據(jù)L1跟L2看引橋基本是否方正。這樣做的目 的是維護衡器可能順利裝置到位。假如測得數(shù)據(jù)差的絕對值小于10mm，則可能認定引橋基 礎合乎裝置前提，假如L1、L2差的絕對值大于 10mm，則基本必須從新處理。

　　(2)檢查傳感器基本，判斷基本是否灌漿充 實，在重壓的情況是否會下陷。電子地磅被稱為地磅是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。電子地磅標準配置主要由承重傳力機構（秤體）、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子地磅基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰Ｔ谶@種情況下，即 使實現(xiàn)裝置，校驗這個環(huán)節(jié)判斷無奈實現(xiàn)。檢査方 法重要是靠手錘擊打，用手錘擊打基本名義，通過 擊打發(fā)出的聲音判斷。這是最簡單也是行之有效 的方法。假如存在灌漿不實的情況,則該傳感器基 礎必須從新處理。一個有效消除灌漿不實的方法， 即在基本板名義開出小出氣孔，利用二次灌漿的 辦法來解決灌漿不實的景象。

　　(3)檢査傳感器基本的水平度。傳感器基本 的水平度必須達到設計請求，否則傳感器會產(chǎn)生 側(cè)向力，影響計量的正確性。簡單的方法就是利用 水平尺丈量。假如丈量結果水平度達不到請求，那 么必須從新處理。這樣做的目標是消除該處的傳 感器受到側(cè)向力,影響計量的正確度。

　　(4)檢查傳感器基本的高度。實際請求是， 單只傳感器的高度L跟設計高度的差不得超髙 1mm,全部傳感器高度與設計請求的差不得大于 3mm。在這個范疇內(nèi)可能通過加減調(diào)劑墊片來調(diào) 節(jié)，超過這個范疇，加減墊片輕易產(chǎn)生基本不實現(xiàn) 象，造成計量誤差。其中N表示傳感器個數(shù)。在通 過加減墊片調(diào)節(jié)高度的時候，假如L1到Ln的高 度存在差值,那么以L,到LN的最小值為標準，其 他的高度值跟最小值的差的絕對值就是須要加的 墊片的高度。在加墊片的時候，必須堅持傳感器基 礎的清潔度,并且墊片必須平坦,這樣可能最大限 度的減少基本產(chǎn)生的計量誤差。

　　(5)秤體基本旁邊不能存在雜物。假如存在 雜物，裝置之后輕易造成秤體托底景象。尤其是在 冬季，再加上雨雪之后，輕易產(chǎn)生結冰景象，而且 從外邊無奈徹底清除，所以在裝置時，秤體基本周 邊的雜物必須徹底清除。
3.秤體的考試工作
考試內(nèi)容包含：

　　(1)檢查秤體整體是否存在開焊或者裂縫 景象。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。個別長期利用的衡器或多或少在箱體部位 都存在開焊景象。那么就得從新焊接。焊接時必須 把焊縫旁邊的氧化物處理清潔，在焊縫處打坡口， 且焊縫的高度不得低于5mm,這樣的焊接才干保 證衡器的利用強度。

　　(2)檢查傳感器的頂碗是否呈現(xiàn)裂縫。汽車衡廠家采用分離式分離式數(shù)字接線盒，通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號為數(shù)字信號，降低了遙控的機會、受溫度、射頻干擾的機會，同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠，信號傳輸更加穩(wěn)定。相對于數(shù)字式汽車衡，造價略低，方便舊的模式汽車衡升級。裝置 傳感器的頂碗基本是否存在變形或者磨損重大的 情況。假如存在上述情況,必須徹底處理，因為這 個處所平時不輕易檢查到，而且是檢斤數(shù)據(jù)正確 與否的要害部位，它的完全與否直接關聯(lián)到衡器 的實際運行情況。處理方法,頂碗假如有裂縫，直 接調(diào)換即可。假如頂碗基本存在變形或重大磨損 情況，則處理起來就比較棘手。此故障的處理方法
有兩種:
　　①調(diào)換傳感器頂碗的基本。這個處理方法 耗時，而且技巧請求較高，然而是最實用的方法。 在當前的維護進程中也比較省時省力。
　　②加工非 標件。將頂碗基本孔擴大，處理光潔,再加工特種 尺寸的頂碗配合利用。這個處理方法省時省力，但 加工用度較高，同時在當前的日常維護進程中也 比較麻煩。還是徹底處理比較好。
　　③檢査傳感器頂 碗的光潔度。看頂碗名義是否光潔,是否存在氧化 物，假如存在，則必須調(diào)換頂碗。衡器的靈敏度跟 它有很大關聯(lián).
　　④檢查衡器的搭接部位。汽車衡廠家采用分離式分離式數(shù)字接線盒，通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號為數(shù)字信號，降低了遙控的機會、受溫度、射頻干擾的機會，同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠，信號傳輸更加穩(wěn)定。相對于數(shù)字式汽車衡，造價略低，方便舊的模式汽車衡升級。這個部位 至關重要，重要査看是否有開焊或拉裂景象。這個 部位是受力最大的位置，也是最重要的傳力位置， 所以呈現(xiàn)情況的多少率也比較高。個別情況開焊的 比較少，大多是拉裂或壓斷。比方本單位白灰窯 120T地磅的搭接就是壓斷的,南山2*電地磅屬于拉裂的情況。這種情況的處理辦法只 有一種，那就是調(diào)換搭接件。假如只是常設考試性 質(zhì)處理，用不了多少天還會呈現(xiàn)故障。所以這樣的情 況不要怕麻煩，一次性徹底處理時最佳計劃。
4.秤體的裝置
在以上的名目確保無誤之后，再進行最后這 一項。在吊裝秤體的時候，力求做到水平吊裝,這樣才可能保障衡器的裝置位置恰到利益，而且傳 感器也不會受到側(cè)向力的煩擾。最重要的是在安 裝時，需保障秤體到引橋及秤體跟秤體之間的間 隙均勻,這樣的目標是保障在裝置實現(xiàn)之后，秤體 跟秤體之間不存在內(nèi)應力，從而影響計量的正確 性。還有就是裝置實現(xiàn)之后，限位器一定調(diào)節(jié)到 恰當位置,不能過大也不能過小,保障恰當縫隙的 目標就是限度秤臺面的大幅度晃動，或者卡逝世現(xiàn) 象。只有做到以上的多少點,那么一天地磅的易地 改革、裝置工程也就順利實現(xiàn)。
5.結束語
地磅作為企業(yè)古代化計量的得力助 手，在貿(mào)易結算范疇的利用越來越普遍，正確的維 護好地磅是寬大地磅用戶的利益所在，盼望 本文能給地磅的利用者供給一些須要異地改革裝置的教訓。