簡介一種快捷查找傳感器與接線柱的對 應關聯的方法。汽車衡廠家采用分離式分離式數字接線盒，通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉換，使接線盒到儀表的信號為數字信號，降低了遙控的機會、受溫度、射頻干擾的機會，同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠，信號傳輸更加穩定。相對于數字式汽車衡，造價略低，方便舊的模式汽車衡升級。
在地磅校準進程中，個別咱們是依照傳感 器的線似順藤摸瓜的方法查找傳感器跟接線柱的對應 關聯。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。電子地磅被稱為地磅是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。電子地磅標準配置主要由承重傳力機構（秤體）、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子地磅基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要。然而，有時接線柱與傳感器對應關聯在下列情況 下很難查找:
　　①傳感器的線被土等雜物埋住；
　　②傳感器 的線被纏住;
　　③電子汽車衡四周有防護墻;
　　④接線盒在 室內;
　　⑤有的秤體在地面以下。電子地磅被稱為地磅是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。電子地磅標準配置主要由承重傳力機構（秤體）、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子地磅基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要。上述情況給校準工作帶 來很大的難度，有的須要破壞防護墻;有的須要揮霍很 多的時光;有的基本無奈找到(除非把秤體吊起）。
在工作進程中，咱們找到了一種簡單的辦法來解 決這一問題。方法是:卸下一個傳感器的信號線，把儀 表置零，而后用一個人在秤臺面上每個傳感器位置站 破，假如某個傳感器位置顯示為0，則該傳感器跟被卸 的線樹破起對應關聯，也即傳感器跟接線柱樹破起對 應關聯，而后再將信號線接回去。依照上述進程一一查 找每個傳感器跟接線柱對應關聯，并予以記錄，將記錄 情況放入接線盒，以便下次校準時利用。其原理是：當 卸下一個傳感器信號線時，對應的傳感器的輸出與儀 表脫離，在該傳感器上加力，儀表顯示應當為0(前提條 件是每個傳感器均畸形工作）。須要留神的是:
　　①不要 讓信號線與其余線產生接觸;
　　②最好不卸供橋電壓線， 以避免操作失誤產生短路。電子地磅被稱為地磅是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。電子地磅標準配置主要由承重傳力機構（秤體）、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子地磅基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要。
對此方法有什么缺點，請同行予以斧正。汽車衡廠家采用分離式分離式數字接線盒，通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉換，使接線盒到儀表的信號為數字信號，降低了遙控的機會、受溫度、射頻干擾的機會，同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠，信號傳輸更加穩定。相對于數字式汽車衡，造價略低，方便舊的模式汽車衡升級。