一、傳感器的抉擇
個(gè)別來說，多大噸位的秤就應(yīng)當(dāng)抉擇多大噸位的傳 感器。然而在實(shí)際利用中，通通例定靜態(tài)時(shí)衡器的最大 載荷為：
靜態(tài)時(shí)衡器的最大載荷=70%)傳感器的額定載荷X 傳感器的個(gè)數(shù)
這是因?yàn)槌芋w自重的存在跟動(dòng)態(tài)時(shí)汽車上秤的振 動(dòng)、沖擊、偏載等起因，使局部傳感器剎時(shí)蒙受比實(shí)際載 荷多出10%_40%的分量，有時(shí)甚至超出傳感器的額定 載荷，使當(dāng)次稱量的正確度降落。為了使傳感器在額定 載荷內(nèi)工作，可能人為劃定70%的系數(shù)。劃定一個(gè)上限， 有助于進(jìn)步秤體的正確性。表1為容許過衡車輛的軸載。
表1容許過衡車輛的軸載
規(guī)格。電子地磅被稱為地磅是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。電子地磅標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)（秤體）、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子地磅基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?.
SCS-10
SCS-20
SCS-30
SCS-50-60
SCS-80- 100
容許軸
錢⑴
7
12
20
25
30
 
軸載指汽車后軸含軸組）總載荷。電子地磅被稱為地磅是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。電子地磅標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)（秤體）、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子地磅基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?。汽車衡容許過 衡軸載與傳感器額定載荷、傳感器支點(diǎn)間隔等因素有關(guān)。
實(shí)際抉擇中’還要考慮傳感器的技巧參數(shù)，尤其是靈敏度。
首先剖析一下靈敏度的定義現(xiàn)探討同一靈敏度的 傳感器，以2mV/V為例），額定載荷下，傳感器的最大輸 出信號(hào)差mV)與激勵(lì)電壓V)的比值，單位是mV/V。其 意思在于傳感器跟稱重儀表的標(biāo)準(zhǔn)化、同一化。
以QS系列稱重傳感器跟XK3190-D9儀表為例來說明。
QS-30T-A，靈敏度為2.0mV/V;D9儀表輸出激勵(lì)電 壓為8V。
可能盤算，30t載荷狀況下，傳感器輸出差模信號(hào) Ui +)-Ui - )=2mV/V)V=1.6mV，同樣，20
　　T、40t 等傳 感器額定載荷下的輸出均為1.6mV。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。
多傳感器利用時(shí)，把所有傳感器的輸出信號(hào)并入接 線盒中，由接線盒輸出兩根差模信號(hào)線俗稱進(jìn)機(jī)線” 到儀表。為判斷所抉擇的傳感器是否正確，給出了下面 的盤算公式。值得留神的是，進(jìn)機(jī)線的信號(hào)是多傳感器 信號(hào)均勻值而非累加值。
秤體滿載時(shí)額定凈輸入信號(hào)毫伏)U U=SXVX3/CXl
式中:S秤體量程，kg V?傳感器激勵(lì)電壓’ V; O??傳感器靈敏度，mV/VC————傳感器量程額定載 荷），kg;R?利用的傳感器數(shù)據(jù)，這里表示并聯(lián)電壓 回路數(shù)量。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。
當(dāng)U/儀表分度值 > 儀表輸入靈敏度時(shí)，可判為及格。

　　二、顯示儀表的抉擇
稱重儀表的內(nèi)部結(jié)構(gòu)包含：放大電路、A/D轉(zhuǎn)換、 單片機(jī)以及跟單片機(jī)相連的把持面板、顯示局部、打 印局部跟串型通信局部。本文探討的是其模仿信號(hào)及 量化局部，即輸入信號(hào)跟其中的放大電路、A/D局部的 關(guān)聯(lián)。
1.集成運(yùn)算放大器
稱重儀表采取的放大器均為高精度集成運(yùn)放如 OP177、OP277、MAX422等），存在高分貝、低失調(diào)、低溫 漂、高共?？酥票鹊忍攸c(diǎn)。傳感器輸出的差模信號(hào)正極 與運(yùn)放的同相輸入端相連Up，負(fù)極跟運(yùn)放的反相輸入端 相連UN，運(yùn)放的同相與反相輸入電阻均為艮，反饋電阻 Rf，則減法運(yùn)算后輸出電壓廿。=Rf/R^XUp-UN)，增益 Av=Rf/Ri。調(diào)劑反饋電阻使U。跟A/D轉(zhuǎn)換器的模仿信號(hào)電 壓等級(jí)相匹配。因?yàn)閮x表中運(yùn)放采取多少乎固定的增益 跟A/D模仿輸入信號(hào)范疇，依據(jù)上式得出儀表的最大輸 入信號(hào)范疇^為：
u,=Up- Un= A/d模仿信號(hào)范疇)/運(yùn)放增益）
2.模仿-數(shù)字轉(zhuǎn)換器
稱重儀表中多采取16位S- AAD芯片，實(shí)際上能 把采集來的模仿信號(hào)上面論述的U)作216 65536)等 份。以基準(zhǔn)電壓對(duì)比，每一份模仿信號(hào)&=1/65536)對(duì)應(yīng) 一個(gè)數(shù)字量，這樣就實(shí)現(xiàn)了模數(shù)轉(zhuǎn)換的功能。在無其余 因素限度時(shí)，可能把A/D的輸出信號(hào)看成儀表內(nèi)碼的變 換范疇。
把運(yùn)放跟A/D放在一起考慮，不難得出以下論斷：
儀表的A/D可能看成是等分其額定輸入信號(hào)范疇 的。實(shí)際利用中的輸入信號(hào)往往很難瀕臨其額定輸入 信號(hào)，甚至有的達(dá)不到儀表輸入信號(hào)范疇的一半，這樣 不利于全部產(chǎn)品的正確度，也揮霍了儀表的資源。當(dāng)然, 有用信號(hào)被等分得越多越好，這樣可能進(jìn)步產(chǎn)品的正確 度跟可調(diào)性。

　　三、實(shí)例選配
當(dāng)初以SCS>40地磅為例來說明如何公道選配。汽車衡廠家采用分離式分離式數(shù)字接線盒，通過對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào)，降低了遙控的機(jī)會(huì)、受溫度、射頻干擾的機(jī)會(huì)，同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn)，信號(hào)傳輸更加穩(wěn)定。相對(duì)于數(shù)字式汽車衡，造價(jià)略低，方便舊的模式汽車衡升級(jí)。
請(qǐng)求解析:衡器的最大秤量值為40t，單節(jié)，4傳感器。
按請(qǐng)求，當(dāng)初傳感器中可能選配的有101151201
傳1.感器選配10t 10tX4=40t
實(shí)際上可行，正好完全利用，然而考慮到秤體自重 及汽車的沖力、超載等因素，咱們不能選用可能超出額 定載荷的傳感器。
2.傳感器選配15t 15tX4=60t>40t
60tX70%=42t>40t此處也為臨界狀況，因?yàn)?0%為 保險(xiǎn)利用系數(shù)，此處可能通過）。
40000kg X^V>2mV/V)/ 15000kg Xt)=10mV C3等級(jí)分度數(shù)為3000 則 10mV/3000=3.33 uV/d 這里取U=8V
3.33 uV/d在現(xiàn)有多數(shù)儀表的輸入靈敏度指標(biāo)內(nèi)，可 以選用。
3.傳感器選配20t 20tX4=80t>40t 80tX70%=56t>40t
40000kgX^V>2mV/V)/ 20000kgXO=8mV C3等級(jí)分度數(shù)為3000 貝ij8mV/3000=2.67 uV/d 這里取U=8V
2.67 uV/d在現(xiàn)有多數(shù)儀表的輸入靈敏度指標(biāo)內(nèi)，可 以選用。
綜合考慮上述第2節(jié)-第3節(jié)，第2節(jié)中最大凈輸入 信號(hào)為10mV，第3節(jié)中最大凈輸入信號(hào)為8mV，即第2 節(jié)中有用信號(hào)要多一些。儀表的凈輸入信號(hào)范疇跟反 相輸入模信號(hào)均大于第2節(jié)-第3節(jié)的范疇個(gè)別反相 輸入略小于同相輸入的值）。然而第2節(jié)對(duì)儀表的利用 率要比第3節(jié)高一些，即內(nèi)碼的識(shí)別才干要好一些。同 理，應(yīng)盡量抉擇信號(hào)范疇瀕臨傳感器信號(hào)變更最大值 的儀表。
依據(jù)以上剖析，咱們用15t傳感器。當(dāng)然，假如臨時(shí) 不15t傳感器，20t的也可能，但不要抉擇額定載荷更 大的傳感器如30
　　T、40t)，因?yàn)槟菢訒?huì)減少可調(diào)性跟儀 表的正確度，給檢秤工作帶來不必要的麻煩。
在通常的情況下，衡器的配置由任務(wù)來判斷，稱重 技巧的可行性將影響終極的設(shè)計(jì)計(jì)劃。對(duì)傳感器跟顯 示儀表技巧性的深刻理解，對(duì)選配高品質(zhì)的衡器有很大 的幫助。