隨著地磅在社會(huì)各行業(yè)中的普遍利用，為做好日常結(jié)算工作施展了重要的作用。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。然而在實(shí)際利用進(jìn)程中，經(jīng)常 呈現(xiàn)各種情勢(shì)的舞弊行動(dòng)，影響了雙方交易的公平性。因此，本文首先剖析地磅的舞弊行動(dòng)，而后結(jié)合實(shí)際情況，提 出了相應(yīng)的防舞弊辦法，維護(hù)人們的經(jīng)濟(jì)利益，增進(jìn)公平交易。
在當(dāng)前我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)敏捷發(fā)展的前提下，我國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易 范圍一直擴(kuò)大，地磅因?yàn)槠浔憷愿刹僮餍栽趯?shí)際 貿(mào)易中得到了普遍的利用。然而在實(shí)際稱量進(jìn)程中，有的人 為了獲得更多非法利益，就會(huì)利用各種手段進(jìn)行舞弊，給其 他企業(yè)帶來宏大的經(jīng)濟(jì)喪失，甚至產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)糾紛，影響了經(jīng) 濟(jì)貿(mào)易的順利進(jìn)行。為了增進(jìn)貿(mào)易交易公平，本文首先剖析 當(dāng)前地磅存在的舞弊景象，而后提出了相應(yīng)的防舞弊 辦法，維護(hù)好企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。
1.地磅舞弊問題
隨著我國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，地磅舞弊景象屢禁不 止，并且演變出了多種舞弊情勢(shì)，下面就結(jié)合實(shí)際的舞弊方 式跟景象開展論述。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。
1.1利用車輛停靠進(jìn)行舞弊
第一，在利用地磅稱量進(jìn)程中，汽車只有在秤臺(tái) 有效范疇內(nèi)才干保障后期的結(jié)果。然而有的司機(jī)抓住了這一 漏洞，在稱量進(jìn)程中，成心把車輛停靠在秤臺(tái)邊沿，通過增 加或者減少車輛分量，獲得不法的收益。并且因?yàn)槲恢藐P(guān)聯(lián)， 過鎊員很難有效的判斷汽車停靠位置，無奈有效的獲得實(shí)在 的結(jié)果。
第二，車輪壓邊舞弊方法。在實(shí)際利用進(jìn)程中，地磅重要分為地上型跟地中型兩種方法，在進(jìn)行地上型地磅稱量進(jìn)程中，司機(jī)通過把車輪停靠在地磅與基 礎(chǔ)之間，就可能減少汽車的實(shí)際分量。在進(jìn)行地中型地磅稱量進(jìn)程中，除了上述舞弊方法，還會(huì)利用車輪壓在兩 側(cè)基本進(jìn)行舞弊。
1.2采取遙控舞弊的方法
在當(dāng)前科學(xué)技巧敏捷發(fā)展的前提下，地磅舞弊方 法越來越豐富，手段更加的高超，有的不法分子利用遙控作 弊的方法，獲得非法的收入。比方有的人會(huì)剪開地磅承重傳感器電纜線，而后斷開激勵(lì)正電壓，而后接入遙控裝 置。在通常情況下，不會(huì)影響到地磅的畸形運(yùn)行。但 是不法分子在利用遙控進(jìn)行遙控時(shí)，就會(huì)直接影響到繼電器 的動(dòng)作，以此把持承重傳感器，產(chǎn)生宏大的分量差別。
1.3司磅員存在舞弊行動(dòng)
作為電子汽車稱重計(jì)量的工作人員，有的司鎊員為了獲 得不法的收益，就會(huì)利用自己的便利跟職責(zé)在過鎊進(jìn)程中進(jìn) 行舞弊，具體包含以下多少個(gè)方面：第一，利用儀表進(jìn)行舞弊。 對(duì)當(dāng)前的地磅的稱重而言，顯示儀表自身帶有去皮功 能，因此，司磅員采取數(shù)字去皮的方法，而后在稱重前，輸 入小局部皮重，汽車稱重就會(huì)比實(shí)際分量要輕，通過這種方 式，司鎊員從中獲利。第二，利用票據(jù)進(jìn)行舞弊。對(duì)很多工 礦企業(yè)而言，重要對(duì)原資料進(jìn)行稱量。因此，有的單位為了 獲得更多自身利益，請(qǐng)求司鎊員采取人工開票方法，呈現(xiàn)很 多人情票或者關(guān)聯(lián)票，導(dǎo)致與實(shí)際情況呈現(xiàn)不符的問題。
2.避免地磅舞弊方法
為了有效避免地磅呈現(xiàn)舞弊問題，為了維護(hù)自身 的利益，治理人員須要結(jié)合經(jīng)常呈現(xiàn)的故障，采取相應(yīng)的解 決方法。下面就如何避免地磅防舞弊進(jìn)行論述，并且 提出針對(duì)性的解決辦法。第一，可能采取紅外線檢測(cè)儀進(jìn)行 防備。針對(duì)有的汽車司機(jī)利用不同停靠位置進(jìn)行舞弊的行動(dòng)， 治理人員可能采取紅外檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)，工作人員須要把接 收器裝在破柱內(nèi)部，把破柱裝置在地磅基本邊沿。對(duì) 地上型的電子汽車衡，可能把紅外檢測(cè)儀器放置基本兩端， 避免在稱量進(jìn)程中，呈現(xiàn)各種問題。對(duì)地中型地磅而 言，治理人員須要在基本的兩端跟兩側(cè)避免呈現(xiàn)舞弊行動(dòng)。 并且要在破柱高低裝置紅外檢測(cè)開關(guān)，從而有效形成交叉對(duì) 射，樹破完美的破體監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，因此，可能滿意不同類型車 輛的檢測(cè)。在汽車結(jié)束當(dāng)前，治理人員可能開啟紅外檢測(cè)開 關(guān)，一旦有汽車車輪壓住汽車基本邊沿，紅外檢測(cè)儀器就會(huì) 主動(dòng)報(bào)警。
第二，優(yōu)化基本結(jié)構(gòu)。汽車衡廠家采用分離式分離式數(shù)字接線盒，通過對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào)，降低了遙控的機(jī)會(huì)、受溫度、射頻干擾的機(jī)會(huì)，同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn)，信號(hào)傳輸更加穩(wěn)定。相對(duì)于數(shù)字式汽車衡，造價(jià)略低，方便舊的模式汽車衡升級(jí)。針對(duì)司機(jī)利用停靠位置進(jìn)行舞弊 的行動(dòng)，治理人員可能優(yōu)化整體基本結(jié)構(gòu)，設(shè)置相應(yīng)的防護(hù) 欄，在地磅兩側(cè)留出相應(yīng)的考試通道，保障汽車停靠 在有效范疇內(nèi)。
第三，設(shè)置電纜線防護(hù)。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。汽車衡廠家采用分離式分離式數(shù)字接線盒，通過對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，使接線盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào)，降低了遙控的機(jī)會(huì)、受溫度、射頻干擾的機(jī)會(huì)，同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn)，信號(hào)傳輸更加穩(wěn)定。相對(duì)于數(shù)字式汽車衡，造價(jià)略低，方便舊的模式汽車衡升級(jí)。在進(jìn)行稱重傳感器裝置進(jìn)程中， 針對(duì)外露的電纜線，可能串入遙控接收裝置，避免呈現(xiàn)遙控 舞弊的行動(dòng)。治理人員針對(duì)稱重傳感器與導(dǎo)線管之間設(shè)置電 纜線維護(hù)裝置，其中一頭進(jìn)行帶絲接頭，另外一端采取螺紋 接頭。
第四，引進(jìn)數(shù)字化的地磅。隨著當(dāng)前盤算機(jī)信息 技巧的發(fā)展，地磅得到了普遍的利用。其中數(shù)字化的 稱重器實(shí)現(xiàn)了非線性、溫度性的參數(shù)彌補(bǔ)，重要采取數(shù)字化 通信技巧，有效的晉升了體系機(jī)能，滿意了實(shí)際請(qǐng)求。對(duì)一 般的非專業(yè)人而言，利用地磅舞弊的可能性比較小， 并且數(shù)字化的地磅存在良好的抗煩擾性，滿意了實(shí)際 防舞弊的請(qǐng)求。
第五，采取IC卡治理模式。利用智能IC卡治理模式， 可能結(jié)合實(shí)際情況，采取科學(xué)公道的治理方法，晉升生產(chǎn)效 率，避免呈現(xiàn)舞弊行動(dòng)。在實(shí)際利用進(jìn)程中，重要采取非接 觸式的IC卡，而后把車號(hào)、車重、車載物等信息傳輸?shù)接?jì) 算機(jī)中，然落伍行對(duì)比核查，避免呈現(xiàn)舞弊行動(dòng)。另外，電 子汽車衡單位可能設(shè)置完美的攝像監(jiān)控體系，而后放置在電 子汽車衡的兩端，對(duì)全部稱量進(jìn)程進(jìn)行監(jiān)控，從基本上避免 呈現(xiàn)舞弊行動(dòng)。
綜上所述，在進(jìn)行地磅實(shí)際利用進(jìn)程中，存在多 種情勢(shì)的舞弊行動(dòng)，為了滿意企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的請(qǐng)求，維護(hù)企 業(yè)的基本利益，治理人員須要結(jié)合實(shí)際情況，采取有效辦法， 避免呈現(xiàn)舞弊行動(dòng)，維護(hù)行業(yè)秩序。地磅廠家將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。然而隨著科技技巧的發(fā) 展，舞弊手段層出不窮，這就須要工作人員一直總結(jié)教訓(xùn)， 結(jié)合實(shí)際稱量進(jìn)程，做好監(jiān)督檢查工作。