在地磅的檢定工作中，標(biāo)準(zhǔn)砝碼的設(shè)備越來(lái)越困擾著衡器 檢定工作者。因?yàn)轫来a寄存地與被檢定的秤所在地相距很遠(yuǎn)，運(yùn)輸?shù)?位很艱苦，即消耗人力、物力金錢(qián)等，還須要花費(fèi)大量可貴的時(shí)光。而 且檢定部分寄存砝碼的寄存地絕對(duì)被檢定枰的所在地一直地產(chǎn)生 變更。因?yàn)榍疤嵯薅龋械臋z定部分所領(lǐng)有的砝碼量很少，不夠檢定所 需用量，只好求救于砝碼調(diào)換這種方法。衡器檢定是一項(xiàng)很?chē)?yán)肅的工 作，用其余物質(zhì)取代標(biāo)準(zhǔn)器對(duì)計(jì)量器具進(jìn)行檢定是否正當(dāng)，是否能被 同行跟衡器利用者認(rèn)可跟接收，這些都是問(wèn)題。咱們經(jīng)過(guò)多年實(shí)際，依 占領(lǐng)關(guān)法律、法規(guī)及計(jì)量檢定規(guī)程積聚總結(jié)出一套調(diào)換方法，供大家 參考。
1.標(biāo)準(zhǔn)砝碼的請(qǐng)求
檢定用標(biāo)準(zhǔn)砝碼或標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)應(yīng)合乎相干的計(jì)量請(qǐng)求，標(biāo)準(zhǔn)砝碼的 誤差，應(yīng)不大于被檢衡器相應(yīng)稱(chēng)量區(qū)間內(nèi)最大容許誤差的1/3。假如使 用等級(jí)請(qǐng)求優(yōu)于該等級(jí)硤碼作為標(biāo)準(zhǔn)柱碼，容許利用其一直定度取代 誤差不大于施加載荷最大誤差的1/3劃定，應(yīng)考慮這些砝碼的量值作 為檢定Mil砝碼的商定真值并對(duì)他們的長(zhǎng)期牢固性進(jìn)行評(píng)估。
在實(shí)際中對(duì)用于測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)砝碼的誤差應(yīng)保障不大于被測(cè)的 衡器最大容許誤差的1/3即可滿(mǎn)意請(qǐng)求，若這些標(biāo)準(zhǔn)砝碼不是在這 次情勢(shì)評(píng)估實(shí)驗(yàn)前校準(zhǔn)或者檢定的，而是處于檢定的有效期情況 下，那么標(biāo)準(zhǔn)按碼的誤差應(yīng)保障不大于被測(cè)衡器最大容許誤差mpe 的 1/5。
2.幫助檢定裝置
假如衡器設(shè)備了幫助檢定裝置，或單獨(dú)的幫助裝置校驗(yàn)，該裝置 的最大容許誤差必小于即是施加載荷最大容許誤差的1/3。假如幫助 檢定裝置中利用破碼，其誤差的影響應(yīng)不超過(guò)被檢衡器施加雷同載荷 下最大容許誤差的1/5。
3.檢定用標(biāo)準(zhǔn)砝碼的調(diào)換方法
當(dāng)被檢測(cè)衡器的秤量較大，而砝碼的數(shù)量達(dá)不到最大秤量時(shí)，可 用其余恒定載荷取代標(biāo)準(zhǔn)怯碼如砂石、石頭等。電子地磅被稱(chēng)為地磅是廠(chǎng)礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱(chēng)重設(shè)備。電子地磅標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)（秤體）、高精度稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子地磅基本的稱(chēng)重功能，也可根據(jù)不同用戶(hù)的要求，選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?。但取代的進(jìn)程輕易產(chǎn) 生一定的誤差，故對(duì)衡器的重復(fù)性提出特別請(qǐng)求。假如衡器的測(cè)試在 利用地點(diǎn)，可能用其余固定載荷調(diào)換標(biāo)準(zhǔn)破碼，所供給的標(biāo)準(zhǔn)怯碼至 少為最大坪量的1/2。
假如重復(fù)性不大于0.3e，標(biāo)準(zhǔn)破碼可能減少到最大秤量的1/3。汽車(chē)衡廠(chǎng)家采用分離式分離式數(shù)字接線(xiàn)盒，通過(guò)對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換，使接線(xiàn)盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào)，降低了遙控的機(jī)會(huì)、受溫度、射頻干擾的機(jī)會(huì)，同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn)，信號(hào)傳輸更加穩(wěn)定。相對(duì)于數(shù)字式汽車(chē)衡，造價(jià)略低，方便舊的模式汽車(chē)衡升級(jí)。
假如重復(fù)性不大于0.2e,標(biāo)準(zhǔn)破碼可能減少到最大秤量的1/5。
重復(fù)性是用量值約為大于50%最大稱(chēng)量的調(diào)換物載荷，在承載器 上重復(fù)施加3次判斷的。
以前國(guó)際倡導(dǎo)請(qǐng)求被丈量衡器的最大秤量大于It時(shí)可能利用其 他恒定載荷取代標(biāo)準(zhǔn)砝碼，前提是至少具備It標(biāo)準(zhǔn)砝碼，或是最大秤 量50%的標(biāo)準(zhǔn)破碼，兩者中應(yīng)取大值?？梢?jiàn)當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)按碼為最大秤量的 50%時(shí)，須要取代一次，重復(fù)性丈量的誤差應(yīng)不大于1.0e，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)砝碼 為最大秤量的35%時(shí)，須要調(diào)換兩次，重復(fù)性丈量的誤差不大于0.3e, 當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)砝碼為最大秤量的20%時(shí),須要調(diào)換4次,重復(fù)性丈量的誤差 不大于0.2e。
咱們大家都曉得，計(jì)量檢定必須依照國(guó)度計(jì)量檢定體系表進(jìn)行量 值傳遞，在品質(zhì)專(zhuān)業(yè)的計(jì)量器具量傳統(tǒng)體系圖中通例量值傳遞方法就 是利用直接比較法或者是組合比較法，并借助于相應(yīng)正確度的標(biāo)準(zhǔn)天 平將較高正確等級(jí)的砝碼量值傳遞給較低正確等級(jí)的砝碼，處于品質(zhì) 專(zhuān)業(yè)檢定體系圖末真?zhèn)€衡器量值的傳遞，通例的傳遞方法就是采取直 接加砝碼法，實(shí)現(xiàn)對(duì)衡器量值傳遞，對(duì)量值傳遞，通常請(qǐng)求是:該檢 定方法的丈量一直定度不應(yīng)大于被檢計(jì)量器具最大容許誤差mpe的 1/3，但在衡器檢定中，尤其是大型衡器的檢定跟主動(dòng)衡器的檢定，由 于砝碼量及運(yùn)輸前提的限度，有時(shí)就無(wú)奈采取上述直接加法碼的通例 方法，大型衡器檢定的標(biāo)準(zhǔn)砝碼調(diào)換法就是其中之一，并且存在利用 便利的特點(diǎn)，在衡器檢定實(shí)際中存在很強(qiáng)的生命力，下面介紹該方法。
方法。
咱們這里的大型衡器是指最大稱(chēng)量在多少十噸以上的衡器,在歷史 上，大型衡器檢定都是利用大量的20kg砝碼進(jìn)行的，用人工搬運(yùn)的方 法，一步步的檢至衡器的最大稱(chēng)量，這種方法是有局限性的，僅能實(shí)現(xiàn) 最大秤量在20t-30t衡器的檢定，后來(lái)大型衡器檢定又利用了 500kg- 1000kg圓柱或矩形砝碼，再設(shè)備只相應(yīng)的運(yùn)輸，起吊設(shè)備，通常是將 起吊設(shè)備裝置在載重卡車(chē)上，形成一臺(tái)檢衡車(chē),載重卡車(chē)承擔(dān)砝碼運(yùn) 輸，起吊設(shè)備負(fù)責(zé)裝卸砝碼并把砝碼放到衡器特定的位置，起吊設(shè)備 是否實(shí)現(xiàn)把砝碼放到特定位置，這取決于起吊設(shè)備的臂長(zhǎng)跟機(jī)動(dòng)程 度，有些起吊設(shè)備實(shí)現(xiàn)不了將砝碼放置到衡器特定位置的任務(wù),就得 設(shè)備與之相符的幫助方法，圓柱破碼可能用工人轉(zhuǎn)動(dòng)方法實(shí)現(xiàn)將其放 到特定位置，而矩形砝碼就得利用電瓶車(chē)叉車(chē)將其放到特定位置，我 國(guó)各地計(jì)量技巧機(jī)構(gòu)設(shè)備的檢衡車(chē)，個(gè)別卡車(chē)的載分量不超過(guò)30t，卡 車(chē)自重可達(dá)20t，用這種檢衡車(chē)也只能實(shí)現(xiàn)最大稱(chēng)量在50t左右的衡 器檢定，途徑跟交通運(yùn)輸?shù)膭澏ㄒ膊蝗菰S卡車(chē)的載分量再大，所以許 多國(guó)度劃定地磅量的最大稱(chēng)量在60t就足夠了，然而我國(guó)當(dāng)初大型 衡器的稱(chēng)量已發(fā)展至一二百?lài)?，要?shí)現(xiàn)對(duì)這些衡器最大稱(chēng)量的檢定是 十分艱苦的，計(jì)量技巧機(jī)構(gòu)有應(yīng)當(dāng)對(duì)衡器最大稱(chēng)量進(jìn)行檢定的辦法， 這是計(jì)量技巧機(jī)構(gòu)的義務(wù)，這對(duì)貿(mào)易結(jié)算的衡器尤其重要，其方法 之一是設(shè)備足量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，由檢衡車(chē)多跑多少趟拉足量砝碼，實(shí)現(xiàn)對(duì) 最大秤量的檢定。這種方法僅實(shí)用途徑遠(yuǎn)的場(chǎng)合，但用度較大，極為不 經(jīng)濟(jì)，另一種方法是設(shè)備一定量的標(biāo)準(zhǔn)破碼，在檢定現(xiàn)場(chǎng)尋找適合的 調(diào)換物，采取標(biāo)準(zhǔn)按碼調(diào)換實(shí)現(xiàn)衡器最大秤量的檢定。
標(biāo)準(zhǔn)破碼調(diào)換法是對(duì)大型衡器檢定時(shí)，因?yàn)闇?zhǔn)備的標(biāo)準(zhǔn)砝碼數(shù)量 達(dá)不到衡器最大秤量所需的量，就可用恒定載荷取代標(biāo)準(zhǔn)破碼進(jìn)行檢 定，方法是，先將檢定現(xiàn)場(chǎng)合有的標(biāo)準(zhǔn)砝碼放到被檢衡器上，檢定至需 要進(jìn)行調(diào)換的稱(chēng)量，記錄下該秤量誤差并找出化整前誤差，所用小砝 碼的量，而后將標(biāo)準(zhǔn)破碼卸下，留神不要空秤C秤上應(yīng)保存10e以上的 按碼），將調(diào)換物加到衡器承載器上，并通過(guò)加減小的調(diào)換物回復(fù)到該 秤量的實(shí)際誤差，閃變點(diǎn)處所用小砝碼進(jìn)行丈量，請(qǐng)求與上述一致，此 時(shí)就可能再向衡器上面加被調(diào)換的標(biāo)準(zhǔn)怯碼，進(jìn)行更大的稱(chēng)量檢定， 直至所有的標(biāo)準(zhǔn)砝碼又都加到衡器上,再進(jìn)行琺碼調(diào)換，這樣重復(fù)多少 次直至衡器的最大稱(chēng)量，在破碼調(diào)換進(jìn)程中必定會(huì)產(chǎn)生一定的誤差， 而這些誤差重要是由被檢衡器重復(fù)性造成的，故標(biāo)準(zhǔn)砝碼的調(diào)換法應(yīng) 當(dāng)對(duì)被檢衡器的重復(fù)性提出相應(yīng)的請(qǐng)求，當(dāng)檢定小于1噸的衡器必須 設(shè)備與被檢衡器最大秤量等量標(biāo)準(zhǔn)砝碼。電子地磅被稱(chēng)為地磅是廠(chǎng)礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱(chēng)重設(shè)備。電子地磅標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)（秤體）、高精度稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子地磅基本的稱(chēng)重功能，也可根據(jù)不同用戶(hù)的要求，選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰ｋ娮拥匕醣环Q(chēng)為地磅是廠(chǎng)礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱(chēng)重設(shè)備。電子地磅標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)（秤體）、高精度稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成電子地磅基本的稱(chēng)重功能，也可根據(jù)不同用戶(hù)的要求，選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰５匕鯊S(chǎng)家將物體的重量傳遞給稱(chēng)重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見(jiàn)有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。當(dāng)檢定大于1噸的衡器時(shí)， 才可利用標(biāo)準(zhǔn)砝碼的調(diào)換法，然而必須設(shè)備1噸的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)砝碼。具備 1噸的標(biāo)準(zhǔn)砝碼這一劃定請(qǐng)求太低了，但這是國(guó)際上的劃定，在我國(guó) 有些省市為保障衡器的檢定品質(zhì)跟衡器的出廠(chǎng)品質(zhì)，請(qǐng)求發(fā)展大型衡 器檢定的計(jì)量技巧機(jī)構(gòu)，必須設(shè)備所檢衡器最大秤量50%的標(biāo)準(zhǔn)砝 碼。生產(chǎn)100噸以下衡器的企業(yè)必須設(shè)備與最大秤量等量的標(biāo)準(zhǔn)砝 碼。生產(chǎn)100噸以下衡器的企業(yè)應(yīng)配足100噸再加上100噸以上50% 的標(biāo)準(zhǔn)砝碼。依照國(guó)際倡導(dǎo)跟我國(guó)計(jì)量檢定規(guī)程的劃定，當(dāng)存在標(biāo)準(zhǔn) 砝碼的數(shù)量是被檢衡器最大稱(chēng)量的50%時(shí)，只須要進(jìn)行一次砝碼的替 代就可能檢至衡器的最大稱(chēng)量。當(dāng)被檢衡器重復(fù)性不大于0.3e時(shí)，允 許存在35%最大稱(chēng)量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼就可能進(jìn)行檢定。此時(shí)須要進(jìn)行二次 砝碼調(diào)換才干檢至衡器的最大稱(chēng)量。當(dāng)被檢衡器重復(fù)性不大于0.2e 時(shí)，容許存在20%最大稱(chēng)量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼就可能進(jìn)行檢定。此時(shí)須要進(jìn) 行四次破碼調(diào)換才干檢至衡器的最大稱(chēng)量。衡器的重復(fù)性應(yīng)當(dāng)是在 50%最大稱(chēng)量進(jìn)行。有人說(shuō)，既然能在50%最大稱(chēng)量處進(jìn)行重復(fù)性，就 不須要在35%最大稱(chēng)量跟20%最大稱(chēng)量處進(jìn)行砝碼的調(diào)換了。要注 意此處的重復(fù)性是利用恒定載荷進(jìn)行的，不是砝碼。砝碼調(diào)換時(shí)，利用 的調(diào)換物(恒定載荷)可能是在檢定前是先運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，也可能在現(xiàn)場(chǎng)臨 時(shí)找一些品質(zhì)牢固的載荷。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)換物可能是檢衡車(chē)跟其余車(chē) 身比較短的車(chē)輛。在檢定現(xiàn)場(chǎng)常設(shè)找的調(diào)換物可能是一些品質(zhì)牢固的
載荷，如鋼板，型材等。地磅廠(chǎng)家將物體的重量傳遞給稱(chēng)重傳感器的機(jī)械平臺(tái)，常見(jiàn)有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。